Calcolare i costi di carenaggio annuale di un'imbarcazione da diporto.

Quanto costa far eseguire l'operazione di carenaggio di un'imbarcazione? Questo schema può aiutare a calcolare l'importo del carenaggio di un'imbarcazione tenendo presenti alcuni parametri. I prezzi sono come si può intuire indicativi e non comprensivi di Iva se dovuta. Il calcolo è effettuato facendo un'indagine tra ditte riconosciute di primaria rinomanza operanti nel Tigullio e antivegetative di prima qualità.
L'applicazione viene eseguita a spruzzo o pennello.

Il conteggio dovrebbe essere eseguito utilizzando la lunghezza e larghezza al galleggiamento: purtroppo spesso queste due misure (specialmente la seconda) non sono conosciute dal proprietario dell'imbarcazione. Per eseguire il calcolo utilizzeremo quindi la lunghezza e la larghezza dello scafo fuori tutto considerando obbiettivamente eventuali slanci di prua o di poppa.

Attenzione il costo ricavato ricavato è puramente indicativo.

Nota 1: Una caratteristica di un'imbarcazione è il dislocamento. Per calcolare il costo del carenaggio di un'imbarcazione è senz'altro la caratteristica più importante. Secondo le concezioni progettuali abbiamo identificato le categorie ultraleggero, leggero, medio e pesante. A parità di lunghezza e larghezza le imbarcazioni possono essere più o meno pesanti, : il volume e quindi la superficie immersa varia a seconda del peso (Archimede) per cui eseguire operazioni di carenaggio su imbarcazioni a dislocamento pesante a parità di lunghezza costa di più.

Nota 2: Il parametro tiene conto della pitturazione aggiuntiva del piedi poppieri

Nota 3: Condizioni dei piedi poppieri

Nota 4: Condizioni della carena:

• Condizioni carena ottime,
  in questo caso viene svolta una semplice carteggiatura superfiale alla antivegetativa esistente per garantire l'ancoraggio della nuova pittura applicata.

• Condizioni di carena medie
  oltre alla carteggiatura standard sono previste anche stuccature sopra eventuali sfogliature localizzate e parziali rifacimenti dei fondi.

• Condizioni di carena non buone
  sono presenti sfogliature estese e in diversi punti bisogna ripristinare i fondi.

• Condizioni di carena pessime
  bisogna asportare tutta l'antivegetativa esistente e applicare un ciclo di primer + antivegetava per restituire coesione e scorrevolezza alla carena.

• Trattamento antiosmosi
  nel caso di imbarcazioni in vetroresina viene asportata le vecchia antivegetiva, viene asportato il gelcoat e dopo aver fatto asciugare lo scafo dalla umidità relativa vengono applicati stucchi e fondi epossidici, primer e la normale antivegetativa.

Nota 5: Lucidatura delle fiancate dell'imbarcazione sovrastrutture di coperta escluse.

Nota 6: Altezza media della murata o fiancata dell'imbarcazione (dalla linea di galleggiamento alla falchetta)  parametro utile per calcolare la lucidatura.

Cosa manca?

• Le spese di Alaggio, varo e sosta in terra

• Idropulizia a getto

• Gli zinchi e la loro sostituzione

• Eventuali costi di ponteggiatura per le unità più grandi. (alcuni cantieri li conteggiano a parte)