Risposte a domande:

• Cos'è l'osmosi di un'imbarcazione

• Come valutare un motore marino

• Analisi dei liquidi di un motore marino

• Chiarimenti sul Leasing nautico per imbarcazioni

• Finanziamento di un'imbarcazione usata

Dove effettuare le analisi dei liquidi di un motore marino:

ITALIA COMBUSTIBILI SRL
Certificata UNI EN ISO 9001/2000-Certificazione RINA n. 2006CS011041

Il laboratorio di analisi chimiche IC Lab., divisione della Italia Combustibili srl è in grado di offrire analisi per il monitoraggio di oli lubrificanti nuovi e in esercizio, di gasolio e batteri nel gasolio.
Italia Combustibili srl e' attiva da molti anni nel centro Italia, con un suo impianto di blending di oli lubrificanti ed un deposito di stoccaggio di gasoli per trazione e provviste di bordo.
Il laboratorio, certificato ISO 9001/2000 e RINA effettua monitoraggi nei settori del trasporto su terra, aereo, marino e nel settore industriale.

Responsabile di laboratorio: ing Tiziana Capolupo
Sede: Via Rione Fico, 65  -  80013 Casalnuovo di Napoli (NA)
tel/fax: 081/19366220         
Sito:       www.iclaboratorio.it            
e-mail:    info@iclaboratorio.it

Analisi dei liquidi del motore di un'imbarcazione

Liquidi dei circuiti di motore, cambio, differenziale, raffreddamento, combustibile possono dare molte informazioni sul motore analizzato.

Monitoraggio oli lubrificanti

A volte cambiare l’olio non basta a risolvere tutti i problemi. Le infiltrazioni, le impurità o usure eccessive possono determinare una lubrificazione non buona con conseguenze gravi per i motori.
L'analisi consiste nella diagnosi delle caratteristiche chimico-fisiche dell’olio, con individuazione delle entità e dei range di ammissibilità affinché l’olio mantenga le sue caratteristiche.
Alle caratteristiche dell’olio si aggiunge una valutazione approfondita delle usure subite dal motore, attraverso la rilevazione dei metalli e delle particelle metalliche in sospensione e vengono fornite informazioni in merito alle parti meccaniche del motore che sono soggette ad usura.

Un’analisi chimico-fisica dell’olio lubrificante permette di avere informazioni su:

Ø   invecchiamento dell’olio
Ø   valutazione di infiltrazioni dal circuito di raffreddamento o da gasolio
Ø   stato di usura delle parti meccaniche in movimento del motore, determinate da usura o ossidazione.

Inoltre per ottenere dati registrabili per ogni imbarcazione è consigliabile ripetere l'operazione annualmente conservando così

Ø   le caratteristiche tecniche ed operative dei motori ( olio utilizzato e tempi di ricambio, materiali, tipo di guarnizioni, funzionamento, etc. );
Ø   i certificati di analisi suddivisi per motore, affiancati dalla comparazione con la scheda tecnica dell’olio nuovo;
Ø   comparazione dei risultati con l’olio nuovo in questione.

Analisi del liquido di raffreddamento

Analizzando il liquido di raffreddamento dello scambiatore di calore si possono rilevare tracce di acqua di mare o di olio motore verificando così le  condizioni di isolamento dei vari circuiti ed rilevare, quindi, eventuali presenti o passate infiltrazioni da un circuito all'atro.

Analisi dei combustibili (contaminazione batterica)

L’inquinamento batterico dei combustibili, è un problema sempre più diffuso.

Ø  I microrganismi possono crescere nelle cisterne  serbatoi delle imbarcazioni.
Ø  Un quantitativo d'acqua di 100 ppm è sufficiente a permettere la crescita microbica.
Ø  La contaminazione batterica dà luogo a formazioni di morchie e mucillagini.
Ø  Conseguenze: blocco di iniettori e filtri, corrosione.

Un combustibile pulito ha un migliore rendimento, consentendo un minore inquinamento ed un minor consumo a parità di energia prodotta.
I batteri producono le morchie (biomasse), che sono prodotti acidi dei microrganismi.
Esse intasano filtri pompe ed iniettori, ed inoltre sviluppano una forte azione corrosiva su tutte le superfici, metalliche.
Anche il gasolio di buona qualità in un serbatoio contenente acqua e batteri può creare problemi. Per capire se il gasolio è contaminato e l’entità della riproduzione batterica è necessaria un’analisi batterica.
Le motorizzazioni diesel di ultima generazione impiegano il nuovo sistema di alimentazione Common rail. Questo sistema ha bisogno di un carburante assolutamente privo di impurità, in particolare di acqua e mucillagini, pena il blocco del sistema e l'avaria.
L’analisi batterica del gasolio permette di individuare la presenza di microrganismi lesivi per pompe, iniettori, serbatoi e filtri.